永く乗ろうと思っていましたが、保管場所の関係で出品致します。文字数の関係で記載しきれませんので、細かなところは現車確認にてお願い致します。変更箇所・エンジン　スーパーカブ110 JA07・タンク加工、燃料ポンプ取り付け・ワンオフ　マフラー・ライブディオステム加工・シフトペダルワンオフ・サイドスタンド加工取り付け・モンキー用スイングアーム　モノサス仕様・ズーマー用40mmローダウンフォーク・KKK ライブディオ用モンキーホイールハブ（Ｆディスクブレーキ）・モンキー用8インチワイドホイール（前後3J?もしくは3.5J?）・ハーネス自作・ヘッドライト サインハウス　LED REBBON 12-15w・LEDウインカー（ICリレー駆動）・LEDストップ　テールランプ・ジョルカブマウントでフレーム製作（フレーム/タンク／三又/スイングアーム/マフラーは専門ショップで加工）・セル付き、キックも有ります・ハンドル折り畳みは画像の所まで・デイトナ　ナノメーター（純正も飾りで残しています。純正は動きません）・NSR50 純正リアサス走行距離3千キロのJA07エンジンを積んで千三百キロ〜程乗りました。燃費は飛ばしてもリッター50km程は走ります。レバー類スイッチ類は見た目を重視して敢えて純正を使用しています。（フロントディスクはワイヤー駆動で使用できるマスターシリンダーを使っています。）純正キーシリンダーを使っています。インジケーターはエンジンチェックランプ赤、ニュートラル緑、ウインカー黄、イグニッションON常時点灯の青、4種類LEDで設置しています。燃料ポンプ取り付けとインジェクター避けるためにタンク加工していますので、タンク容量が2L弱しかありません。公道では100km超えた辺りで給油するようにしていました。外装揃っていますが一部ハーネス等で浮いてチリがあっていない部分があります。リアフェンダーはタイヤ干渉する部分をカットしています（ナンバーで隠れて見えません）フォークのダフトブーツが片方だけ走っていると浮いてきます。（手で抑えれば簡単にはまります）純正外観に拘っていましたがエンジン長が旧カブエンジンよりも長いため、スイングアームも後ろに伸びて少しロンスイ気味になっています。改造車の為、可能であれば試乗をして下さい。

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【カブメンテ】その８：スーパーカブJA07　ピストンに打突痕があった。

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